南通西站最新进展！

△市行政审批局官网截图

7月26日，市行政审批局拟对南通市西站综合交通枢纽工程项目环境影响报告书批准公示。公示时间为2018年7月27日～2018年8月2日。

针对工程项目建设产生的主要环境影响及预防，或减轻不良环境影响的对策和措施如下：

1、加强沿线生态环境保护。根据相关保护管理规定，严格落实工程占用九圩港(通州区)清水通道维护区的各项保护和生态补偿措施。控制施工范围，各类临时用地设在本工程永久占地范围内。严禁施工期各类废水、废物排入清水通道。

2、切实落实施工期噪声防治措施。优化施工工艺和方案，合理布置施工场地，控制作业时间，在居民住宅等敏感区段，采用低噪声和振动设备。高噪声施工机械尽量集中施工、快速施工并设置移动声屏障，禁止夜间进行产生高噪声和振动污染的作业。

3、严格控制运营期噪声影响。针对不同情况，采取有效的噪声防治措施，确保场界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）相应标准，沿线医院、学校和居民住宅等环境敏感点运营期噪声满足《声环境质量标准》（GB3096－2008）相应要求或维持现状水平。做好交通沿线用地控制，依据《报告书》提出的噪声防护规划要求，噪声防护区域内不宜规划新建建设居民区、学校、医院等敏感建筑物。

4、严格落实水环境保护措施。施工期生活污水和施工废水经沉淀预处理后回用或就近排入市政污水管网。运营期生活污水、餐饮废水经化粪池预处理后排入市政污水管网；加强基坑水位、水质及地面沉降的监控，制定风险防范应急预案，采取有效的围护止水措施，最大限度地减少地下水位下降，避免因地面沉降、塌陷等引起环境问题。

5、严格落实大气污染防治措施。施工期应采用商品混凝土，采取围挡、遮盖、洒水等抑尘措施，严格控制施工期物料装卸、运输、堆放等过程中的扬尘和废气污染。餐饮油烟经净化达到《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）后排放。地下车库按要求安装通风设备并合理设置排风口。

6、严格落实各类固体废物的收集、存放和安全处置措施，防止产生二次污染。餐饮垃圾、废油脂等须交有资质单位处置。

7、建立敏感目标噪声长期跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善防治措施，防止对沿线居民正常生产、生活造成不良影响。

8、在工程施工和运行过程中，应建立畅通的公众参与平台，及时解决公众担忧的环境问题，满足公众合理的环境诉求。

9、初步设计阶段应进一步优化细化环境保护设施，在环保篇章中落实生态保护和环境污染防治的各项措施及投资。

（效果图）

通皋大道工程

通皋大道工程是如皋连接南通铁路西站枢纽，对接北沿江城际铁路、盐通铁路、通苏嘉城际铁路的快速通道。

2018年7月16日，通皋大道建设传来新消息：该工程路面清表工作已经全面结束，硬质化施工便道已经全线贯通，全线过路涵洞基本完成施工，正全面进入路基施工和桥梁施工阶段。

▲施工现场

设计速度100公里/小时

通皋大道设计速度100公里/小时，全长约22.3公里，道路红线宽度不超过国家规定标准，线路上桥梁总长约2962米。同步实施绿化、环境保护及安全保障等配套工程。

项目选址：如皋市高新区（城南街道）、下原镇、九华镇。

用地规模：总用地面积控制在103.6871公顷内。

按城市快速路标准设计

工程按照城市快速路标准进行设计，汽车荷载等级采用城-A级。其中如皋段采用地面快速路+节点跨线桥；通州段采用高架快速路。

沿线仅考虑设置右进右出的出入口，中分带全线不开口，为满足沿线居民横穿道路的需要，设置一定数量的地方道路下穿通道或者支线上跨桥。

小编估算：待大道建成，从火车西站到如皋城区，仅需15分钟！

基本平行于老204国道

线路走向：呈南北走向，北起顺接已建海阳南路，向南前行，走向基本平行于老204国道，紧邻司马港和新建河交叉口东侧跨越司马港（Ⅶ级航道）、新建河后，在下原镇花园老街区转盘西侧设置跨线桥主线上跨X314（林吴线），在山珀小学东设置跨线桥主线上跨X303（蒲黄线），从老李桥街区东侧跨越白李河（等外级航道）进入九华镇范围，向南在如皋境内上跨锡通高速后进入通州区平潮镇。

快速通道路线方案示意图

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